乡友风采 | 刘永泉：丹东骄子铸强国之“心”

图：刘永泉院士（资料照片）

刘永泉，1963年6月生于辽宁省丹东东港市马家店镇双山东村。他是我国著名的航空发动机专家，现任中国航空发动机集团有限公司专职型号总师、中国航发沈阳发动机研究所总设计师。从业三十余载，他长期扎根航空发动机总体与结构设计一线，参与和主持了多型航空发动机的研制攻关，为中国航空发动机事业作出了卓越贡献。在2023年，刘永泉当选中国工程院院士。这一切成就的背后，是他矢志不渝的航天报国梦想、攻坚克难的科研胆识，以及作为丹东儿女对家乡和祖国的深沉热爱。

1963年，刘永泉出生在丹东东港一个普通村庄。童年时代，他和许多农村孩子一样质朴勤奋，却怀有飞向蓝天的梦想。据刘永泉回忆，促使他立志投身航空事业的是高中物理老师的一句话。当年高考填报志愿时，这位老师语重心长地对学生们说：“我国的航空发动机专业还很落后，需要我们年轻一代大有作为，去扭转这一局面！”这句话深深地触动了年轻好强的刘永泉。他毅然在志愿表上填报了西北工业大学航空发动机系，希望以所学报效国家。1984年大学毕业后，胸怀“航空发动机研发梦”的刘永泉来到我国航空发动机科研的摇篮——沈阳发动机设计研究所（航空发动机动力所）工作。工作不久，他又考取北京航空航天大学动力系攻读硕士学位，1990年获得航空宇航推进理论与工程专业硕士学位后再次回到沈阳动力所，继续从事发动机科研设计工作。此后30余年，他从未离开过挚爱的航空发动机研发岗位，用实际行动践行着青年时期立下的报国志向。

走出乡土的刘永泉深知基础教育和启蒙对人生道路的影响。他常怀感激地提起家乡恩师的教诲——正是家乡师长在他心中播下了航空报国的种子。这位从丹东农村走出的有志青年，凭借家乡人民赋予的质朴与韧劲，一步一个脚印迈入了航空发动机研制的殿堂。多年后当有人问起为何选择航空发动机行业时，刘永泉风趣地说自己当年是被老师“忽悠”来的，但随即郑重地表示，那更是一种激励和期许，令他此生义无反顾投入祖国航空发动机事业。

上世纪80年代中期，刘永泉怀揣梦想步入沈阳发动机研究所时，正逢中国航空发动机研制最艰难的时期之一。当时我国航空发动机水平还停留在第二代，远逊于世界先进水平。科研条件也十分简陋：试车台是露天敞开的，没有任何消音设施，近距离噪音高达150分贝，在旁人耳边喊话都听不见声音，震耳欲聋的轰鸣甚至传至三公里外，仿佛心脏都要震跳出来。冬天里，技术人员每天清晨挤上半敞篷的“大篷车”，颠簸一个多小时赶赴郊外的实验基地，抵达时全身冻得像冰棍，但一下车便毫无怨言地投入紧张的试验工作。就是在这样艰苦的环境中，年轻的刘永泉跟随前辈们上马斗严寒、下马战酷暑，从最基础的总装、分解、调试、排故做起，踏实积累实践经验。回想那段岁月，他感慨道：“一入航空深似海”，航空发动机研发过程远没有想象中浪漫，更多的是艰辛与困苦。但正是在一次次咬牙坚守、攻关克难中，他磨练了意志，也立下了让中国航空发动机腾飞的远大志向。

研制航空发动机被誉为“摘取工业皇冠上的明珠”，需要超乎常人的耐心和毅力。刘永泉深知“艰难是主基调，坚持是一辈子的事”。他常对年轻同事说，从事发动机研制要有“坐冷板凳”的耐心、钻研技术的恒心，敢打硬仗、不怕吃苦的决心，以及承受挫折后继续前行的信心。正是凭着这股韧劲，刘永泉先后参与了“昆仑”、“太行”等多型发动机的研制，在无数次试验中积累经验，从一名普通设计员成长为团队技术骨干和负责人。从国产第一型喷气发动机到新一代大推力涡扇发动机，他亲历并见证了我国航空发动机从无到有、自主创新不断跨越的发展历程，也完成了从设计师到总设计师的华丽转身。回顾自己34年的航发科研生涯，刘永泉坦言可谓“酸甜苦辣咸，五味俱全”：每当重大工程取得突破、关键节点如期实现，他都会油然而生满满成就感；但面对接踵而至的技术难题，焦虑也随之而来，需要他“振作精神，马上全身心投入攻关排故”。无数次他咬紧牙关负重前行，为的就是有朝一日听到国产航空发动机低沉浑厚的轰鸣响彻祖国蓝天。

作为新一代航空发动机领军人，刘永泉以勇于创新和敢于亮剑的精神，带领团队攀登技术高峰，铸就“大国重器”的强劲心脏。在“太行”发动机定型攻坚阶段，他组织各专业团队协同攻关，遇到难题时打破部门界限，共同分析解决。对于技术争议，他主张并践行“技术民主”——集思广益听取各方意见，最终形成最优决策。他说：“研制发动机这样复杂的系统，从来不是靠某一个人的智慧就能成功，我坚信一支优秀的团队始终能够克服一切困难，完成不可能完成的任务”。在他的带领下，动力所科研团队逐步形成了 “进取心强、坚韧不拔、精益求精” 的团队精神。70%以上的研发人员是中共党员，大家在理想信念感召下发挥先锋模范作用，拧成一股绳攻坚克难。刘永泉自己也是一名优秀共产党员，他以身作则、冲锋在前，用实际行动影响和激励着身边人。

刘永泉勇于担当重大科研任务，被誉为中国航空发动机从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的关键推动者之一。在他的主导下，沈阳动力所不断挑战新的技术极限，大幅提升了航空发动机部件设计、发动机与控制系统匹配、发动机与飞机匹配以及材料工艺等各方面的技术水平。多年来，团队在气动热力、结构强度、控制系统、先进材料等领域攻克了数十项关键技术难关。特别是针对长期制约国产发动机可靠性的整机振动难题，刘永泉作为首席专家带领团队深入研究转子动力学，引入概率设计方法，创新性地提出了发展“整机动力学”理论体系，成功解决了发动机使用中的振动瓶颈。这一开创性成果为加快国产航空发动机技术成熟、推进新型号研制奠定了坚实基础，被誉为开辟了行业发展的新途径。此外，他主持完成了发动机易损件和必换件的国产化研制，实现了大修备件自主保障，全面提升了我国航空发动机的自主保障能力。凭借一系列创新性贡献，刘永泉先后荣获全国五一劳动奖章，国防科技进步一等奖、二等奖（2016年度）以及高技术武器装备发展重大贡献奖等殊荣。2023年，他又获得第五届“中国杰出工程师奖”，并当选为中国工程院院士。这些荣誉的背后，是他几十年如一日的执着攻关和奉献，也是我国航空发动机事业从弱到强辉煌跨越的缩影。

刘永泉在技术道路上善于借鉴一切有益经验，也有着属于自己的“精神偶像”。他坦言，多年来忙于科研很少看电视，但国产军事题材剧《亮剑》是他断断续续追完的少数几部之一。剧中李云龙式的“亮剑精神”令他深受触动：面对强大对手，明知不敌也要勇于亮剑；面对难以克服的困难，更要毫不退缩，哪怕失败也绝不放弃。这种精神与航空发动机研发的征途何其相似！刘永泉形容航空发动机总师的工作状态，就像一名拳击手时刻迎战：“作为总设计师，不仅要想办法打倒对手，更重要的是不要被对手打倒！”他口中的“对手”，就是研制过程中接踵而至的各种技术难题。正是在这种不服输的韧劲激励下，他率团队迎难而上，不断创新突破。从初期方案论证、关键技术决策，到后期试飞验收，每一步他都亲自把关，统筹平衡各专业方向，既注重当前型号研制的稳扎稳打，也前瞻规划未来新型号的预先研究。在他的部署下，动力所建立了多项目协同科研管理机制，推行信息化技术与发动机研制深度融合，打造统一集成的系统化研发体系，大大提高了研制效率和质量。刘永泉常说，航空发动机每一代的进步大约有四分之一技术是全新的，必须建立在前代成熟技术基础上循序渐进，唯有厚积薄发，才能实现整体跃升。“一定不能急功近利，要遵循科学规律，脚踏实地，厚积薄发；一定要自主研发，仿制不可能吃透。”他以不事张扬却掷地有声的坚定话语，表达了对中国航空发动机自主创新道路的信心和决心。

在科研中敢打敢拼的刘永泉，对团队年轻人的培养同样倾注了大量心血。“完成一个型号，培养一批人才”，这是沈阳动力所几代总师薪火相传的理念。刘永泉深谙人才之于航空发动机事业的关键意义，他经常强调，建设航空强国既要有雄厚的综合国力和尖端技术，更要有一大批高精尖的专业人才。平日工作中，他十分注重青年技术骨干的锻炼，将自己的知识和经验毫无保留地传授给团队成员。早年间，年轻的刘永泉正是在老专家们手把手“传帮带”下快速成长的。“当年所里对年轻人培养很重视，都要至少轮岗三个部门锻炼。”他说起往事，对师长的言传身教满怀感恩。如今角色转换，他依然沿袭着“传帮带”的传统，对新人既严厉要求又耐心指导。

身为总师，刘永泉对下属的要求近乎苛刻。在很多细节上他从不放松，比如一份技术文件的撰写，他都会逐字逐句审阅，挑出问题反复打磨；年轻工程师每次拿着报告找他签字时，心里常直打鼓。对此刘永泉自己也笑称这种严格近乎“无情”，但目的只有一个，就是培养青年人严谨细致的工作作风。“搞发动机就需要严谨、一丝不苟，必须高标准严要求，这样他们成长的速度才会比别人快”。在技术问题讨论上，他则是亦师亦友，从不搞“一言堂”。刘永泉喜欢和青年同事围坐一起集思广益，营造活跃开放的学术氛围。在他的团队里没有上下级之分，谁的意见有道理就听取谁的，好的方案就大胆采纳。这种民主协作的研讨氛围不仅加速了技术难题的解决，也让年轻人倍感信任和尊重，更加主动地发挥才智。在刘永泉的率先垂范下，一批批青年才俊迅速成长为专业骨干，涌现出多名中青年副总师、主任设计师和学科带头人，动力所逐步形成了一支高素质、有韧性的航空发动机研发梯队。

刘永泉常给团队成员讲一些老一辈科研人的故事，以此激励大家弘扬工匠精神。比如动力所总体组一位老工程师，学历职位都不高，却凭借钻研把复杂的燃油调节器结构和功能摸透，甚至能就管路配合提出改进建议。刘永泉至今对这位前辈佩服不已，时常以他的事迹告诫年轻同事：“只要功夫下得深，没有攻克不了的技术难题”。在他的影响下，团队逐渐形成严谨务实、攻坚克难的优良作风。刘永泉欣慰地看到，随着一个个型号攻克并研制成功，年轻人的能力也在实践中得到锤炼，大家的自豪感和归属感显著增强。“这是一支目标清晰、团结互爱、敢想、敢拼、敢创新、敢亮剑、敢打硬仗的团队！”刘永泉对自己带出的队伍充满骄傲和感情。他坚信，有这样一支作风过硬、勇于创新的科研铁军接续奋斗，我国航空发动机自主研制一定能不断取得令世界瞩目的新成就。

身为丹东走出的优秀儿女，刘永泉始终心系故土，对家乡怀有深厚感情。多年来，他在繁忙的科研工作之余，时刻关注家乡的发展和教育事业动态。每当取得重要成果和荣誉，他也为能为家乡父老争光而感到欣慰和自豪。2023年11月，刘永泉当选中国工程院院士的喜讯传来，他与同为丹东籍的新当选院士潘一山一起，成为辽东大地的骄傲。丹东当地媒体在报道这一消息时，用“从辽宁丹东东港走出来的工程院院士”来形容刘永泉，对家乡能走出这样出类拔萃的科技英才倍感自豪。

刘永泉也以各种方式回馈支持着家乡的科教事业。作为一名资深科学家，他热心科普和青少年科技教育。2024年全国科普日期间，丹东市举办科普日主场活动，刘永泉和潘一山两位丹东籍院士特别向全市青少年寄语，勉励家乡的青少年立志科学报国，努力成长为国家栋梁之才。他在寄语中寄望家乡的学子们传承老一辈科学家精神，勤奋学习、勇于创新，将来为家乡建设和国家航空事业贡献智慧和力量。据在场的老师反映，刘永泉院士平易近人的谆谆教诲令丹东的青少年们深受鼓舞，激发了大家投身科技、追逐梦想的热情。

尽管工作成就卓著，刘永泉始终保持着谦逊朴实的本色。他常说自己是从丹东这片黑土地走出来的，“家乡养育了我，我就要为家乡争光，为祖国争气”。每次回到阔别已久的故土，他都深情地忆起少年时求学的点滴，对哺育他成长的父老乡亲充满感恩。丹东这片土地给予刘永泉的不仅是童年的记忆，更铸就了他坚毅执着、厚德务实的品格。这些可贵品质伴随他一路走向更高的科学高峰，也成为他心中永不磨灭的乡情烙印。

从辽东农村的青涩少年，到共和国航空发动机领域的泰斗级专家，刘永泉用六十年的岁月谱写了一部励志传奇。他把青春和才智全部奉献给祖国的航空发动机事业，用执着和创新为中国战机铸造出强劲的“中国心”。在采访中，刘永泉曾深情表示：“工作34年了，了解得越多，越觉得离不开它。这一辈子就交给这个行业了！”朴素的话语饱含着一位科学家对事业的无限热爱与忠诚。

展望未来，刘永泉依然豪情满怀、信心十足。他带领团队接过了中国航发从“由弱到强”接力棒，决心不断自主创新、勇攀高峰，力争早日实现中国航空动力技术从跟跑到领跑的跨越。他说：“老一辈航空人白手起家，实现了‘从无到有’的突破；我们这一代责无旁贷，要继续努力完成‘由弱到强’的飞跃，争取早日做到赶超并领航于世界！”在沈阳动力所院内，有一座被尊称为“中国航发之父”吴大观先生的塑像。每当遇到困难感到压力时，刘永泉常会走到塑像前静静伫立，仿佛从前辈身上汲取继续前行的力量。如今，我国航空发动机产业正迎来前所未有的历史发展机遇，犹如春天万物勃发，生机盎然。以刘永泉为代表的新一代航发人正扛起民族的期许，在自主创新的康庄大道上阔步前进。相信在不久的将来，国产大飞机和战鹰定能装配上更多自主研制的强劲“中国心”，翱翔九天之上。这是刘永泉毕生的追求，也是亿万中华儿女共同的梦想。正如那醒目的标语所言：“动力强军，科技报国”——刘永泉和他的团队正以实际行动诠释着这八个大字的铿锵力量，为建设航空强国贡献着智慧和力量。